Lean Skipper
Cap. Système. Maîtrise.
O checklist de 20 pontos
Estaleiros náuticos
No setor náutico, quase ninguém treina líderes de equipe para a gestão do chão de fábrica. Eu faço esse trabalho dentro do seu estaleiro, em 90 dias e sem CAPEX: treino suas lideranças no posto, acompanho o trabalho delas no chão de fábrica e deixo um sistema operacional para comandar a produção.
Role para baixo
Cinco pontos por eixo: gestão, pessoas, fluxo e rotinas. O checklist cabe em duas páginas, para imprimir e marcar enquanto você dá uma volta pela fábrica. Você conta os "sim" e já sabe onde está, sem precisar marcar reunião.
O checklist está pronto. Imprima e dê uma volta pela fábrica com ele.
Abrir o PDF Prefere uma nota em vez de uma lista? O diagnóstico em seis perguntas leva três minutos.Prefere um retrato em números? O diagnóstico em 6 perguntas leva três minutos e dá a sua nota na hora.
Lean Skipper é a marca com a qual Tiago Mance atua como gestor interino, especializado na industrialização de estaleiros náuticos. Em 90 dias e sem CAPEX, ele põe no papel o know-how de cada ofício (laminação, marcenaria, elétrica de bordo, mecânica), coloca o fluxo de montagem de volta no ritmo e treina as lideranças. Trabalha sozinho, com o apoio da IA e do OS Lean Skipper, o sistema operacional do estaleiro, e produz ele mesmo, dentro da fábrica, tudo o que entrega. A razão social é Lean Skipper, uma EURL francesa, e o nome fantasia é Lean Skipper Formation et Conseil. Tiago Mance também dirige a Hybdor Marine Power Train, marca de propulsão náutica elétrica e híbrida da Espadarte Indústria e Comércio, no Brasil: ele aplica na própria fábrica o que implanta nos clientes.
"Meu melhor laminador vai se aposentar. A marceneira acabou de ter bebê. O mecânico ficou doente. O eletricista pediu as contas. E eu não acho ninguém." O que eu ouço nas reuniões, resumido numa só voz
Você tenta contratar, mas o problema está em outro lugar: o know-how fica concentrado em poucas pessoas, nada está escrito e ninguém comanda o chão de fábrica.
O know-how está na cabeça de duas ou três pessoas. Quando uma delas falta, o ritmo cai.
Meu laminador foi para o concorrente. Perdemos três meses de ritmo.
Não existe padrão nem instrução de trabalho, e ninguém enxerga o que falta fazer. Cada barco é montado de memória, e quem chega aprende olhando.
Daqui a dois anos ele sai, e eu não tenho ninguém para assumir.
O líder de equipe passa o dia tapando buraco em vez de comandar. O ritmo depende de quem apareceu de manhã.
Toda manhã eu refaço a programação conforme quem veio.
Gestão de chão de fábrica se aprende. Só que existe muito pouco treinamento e acompanhamento para isso na indústria, e quase nada no setor náutico. Os métodos são conhecidos. Falta alguém que venha implantá-los junto com as suas lideranças.
A resposta
"Investir antes de estruturar é automatizar o desperdício." Tiago Mance, fundador da Lean Skipper
Eu assumo a produção junto com as suas equipes, até o sistema rodar sem mim, e sem você.
Antes de acelerar qualquer coisa, faço o diagnóstico do estaleiro e coloco números nas metas de entrega.
Objetivo: parar de tocar a produção no olho e ter um rumo definido em números.
Eu implanto o OS Lean Skipper, um sistema operacional feito para a construção náutica. Ele cobre pessoas, processos e a tecnologia que for útil.
Objetivo: ninguém mais parado esperando peça ou instrução.
Nessa fase, eu trabalho na fábrica junto com os operadores, até suas lideranças tocarem a rotina sozinhas.
Objetivo: manter o ritmo quando alguém sai da empresa.
O que muda: um novato fica autônomo num posto em poucas semanas, e não em anos. A rotatividade deixa de derrubar o ritmo, e você comanda a sua produção em vez de renegociá-la toda manhã.
É um sistema operacional pensado para estaleiros náuticos, e não montado em cima de um ERP genérico. Eu sou Tiago Mance e opero esse sistema sozinho, com agentes de IA.
Uma consultoria cobra dias de auditoria e deixa um relatório que descreve um método. Depois, alguém precisa aplicar esse método. Num estaleiro com a carteira cheia, ninguém tem tempo para isso: as duas ou três pessoas que sabem já estão presas na produção.
Eu trabalho como "high individual contributor": atuo sozinho e eu mesmo produzo tudo o que entrego, em vez de coordenar uma equipe. O OS guarda o plano do projeto, os padrões que estão sendo escritos e o que falta fazer em cada posto. Os agentes cuidam do que é repetitivo, como formatar os roteiros de fabricação ou acompanhar os desvios entre uma visita à fábrica e outra. A IA faz o trabalho de escritório; eu fico no chão de fábrica, e as decisões ficam comigo.
Eu chamo isso de Service as a Software: o estaleiro paga por um resultado e não tem nenhum software para manter. No D90, ele fica com os seus padrões, o controle do que falta fazer e as suas rotinas, que rodam sem mim. Projeto e acompanhamento de 90 dias a partir de € 2.450 + impostos, sem CAPEX.
Uma demonstração mostra o OS de perto: o quadro de tarefas dos operadores, a tela no celular, o almoxarifado e o que o sistema deduz sozinho.
Ver a demo do OSSe não for para você, melhor saber logo.
Primeiro, um estaleiro cliente; depois, seis recomendações públicas. Os originais em português e em inglês são citados palavra por palavra.
« Thanks to your input, we'll have now a few "To-Dos", looking forward to seeing them turn into reality. Our Managing Director liked your results and suggestions. »
Alexander Busher, Lean Manager, HanseYachts AG
Graças à sua contribuição, agora temos algumas tarefas a cumprir e estamos ansiosos para vê-las virar realidade. Nosso diretor-geral gostou dos seus resultados e sugestões.
Diagnóstico de maturidade industrial e evento kaizen nas duas unidades, com Daniel Kuhn, Head of Industrial Engineering. A HanseYachts se apresenta como o segundo maior fabricante de veleiros do mundo.
"Tiago tem competências muito boas em Lean Manufacturing e sabe transmitir e explicar especialmente bem os conceitos e as ferramentas do Lean. Ele tem didática e pragmatismo, o que ajuda as equipes a entendê-los e a incorporá-los. Sua capacidade de ligar os princípios Lean aos problemas concretos do chão de fábrica é um verdadeiro diferencial."Nicolas De OliveiraGerente de produção, Republic Technologies France
"Tive a sorte de colaborar com o Tiago em treinamentos de Lean Management quando eu era diretora de RH na Righini. Além da expertise, gostei especialmente da curiosidade dele, da compreensão apurada dos desafios do negócio e da capacidade de abrir horizontes."Lauriane GonzalezDiretora de RH, na época na Righini
"Garante cada projeto seja único e não apenas uma lista de tarefas a serem cumpridas, mas uma jornada estruturada rumo ao sucesso. Você é uma referência para mim."
Leandro Küster WolffDiretor nacional de melhoria contínua e formação, Castel Groupe Angola
"Aprendi muito com o Tiago quando trabalhei com ele na implantação do lean manufacturing em um estaleiro de lanchas de grande porte. Tiago é um profundo conhecedor de todas as ferramentas da gestão industrial estratégica para maximizar a produtividade e reduzir as perdas."
André Felipe Gomes de AndradeGerente de manutenção, produção e engenharia, TPM e Lean Manufacturing; respondia ao Tiago
"Além de já ser um grande profissional da construção de barcos de lazer, Tiago traz qualidades humanas únicas, feitas de entusiasmo, integridade, adaptação e confiança no futuro, que lhe permitem conduzir projetos de transformação difíceis com uma sensibilidade e uma facilidade de relacionamento que lhe permitem levar as equipes a desafios ambiciosos."Loïc GélébartConsultor
« Tiago is a very competent person, it was a pleasure to work with him on the same project. His lean culture and analytical mind are fascinating. Beyond his hard skills, he is an inspiring leader with very good interpersonal skills who knows how to lead a project team to achieve ambitious objectives. »
Tiago é uma pessoa muito competente, foi um prazer trabalhar com ele no mesmo projeto. A cultura lean e a mente analítica dele são fascinantes. Além das competências técnicas, é um líder inspirador, com ótimo relacionamento interpessoal, que sabe conduzir uma equipe de projeto a objetivos ambiciosos.
Houssam ElamriDiretor de produção, Smurfit Westrock; respondia ao TiagoRecomendações publicadas no perfil do Tiago Mance no LinkedIn. As três escritas em francês foram traduzidas por mim.
Leva três minutos, e a nota aparece na hora, antes de pedirmos qualquer coisa. Depois, você pode receber por e-mail a nota e a primeira ação a tomar, com um link para agendar 45 minutos de conversa, se quiser.
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Seu programa de e-mail abriu com o resultado: nota, quatro eixos e primeira ação a tomar. Envie a mensagem para ter tudo à mão. O link para agendar está nela, e também aqui.
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Coloquei o método no papel para que ele possa ser usado sem mim. O primeiro capítulo está liberado para leitura: a origem do método LAPIS, o que um lápis fez durante a corrida espacial e os fundamentos do protocolo. O livro completo vem com uma ferramenta de prática, o GPS LAPIS, com demo aberta a todos.
Trabalho no modelo boutique: cada projeto é orçado no seu estaleiro, e a proposta já traz o compromisso de retorno sobre o investimento. Para você ter uma referência:
Projeto e acompanhamento de 90 dias: a partir de € 2.450 + impostos.
O valor final depende do tamanho do estaleiro e do número de áreas. O checklist de vinte pontos e o diagnóstico em seis perguntas são gratuitos e não exigem reunião.
Um gestor interino assume a responsabilidade operacional da produção por um prazo definido, aqui de 90 dias. Ele decide, trabalha dentro da fábrica e responde pelo resultado. Enquanto um consultor entrega um relatório, ele deixa o estaleiro rodando. No seu caso, quem assume esse papel sou eu, Tiago Mance.
Durante o projeto, você não compra máquina, nem galpão, nem software pesado. A capacidade vem do fluxo: o know-how escrito, o kitting no pé do barco, o takt time, a matriz ILUO, o combate às esperas. Você recupera uma capacidade que já paga e que hoje perde em deslocamento, procura de peça e retrabalho.
A gestão da produção gera dados todo dia: o que falta fazer, faltantes, imprevistos, competências. Meus agentes de IA mantêm esses dados em dia e preparam as decisões da manhã no OS Lean Skipper, o sistema operacional do estaleiro. O tempo que eu ganho com isso, passo dentro da fábrica. Você não precisa comprar nem administrar nenhum software. O que é presencial não muda: o Gemba, o coaching das lideranças, a decisão diante do comitê.
Um padrão só se sustenta se alguém cuida dele todo dia. A fase Domínio, de D60 a D90, serve para isso: faço o coaching das lideranças dentro da fábrica até elas tocarem a rotina sem mim.
O OS Lean Skipper parte da tarefa, descrita em dez dimensões, e não do barco. O takt time dá o ritmo da montagem, seja qual for o modelo. Um estaleiro de produção unitária tem as mesmas esperas, os mesmos faltantes e a mesma dependência de pessoas-chave que um estaleiro de série.
Eu dirijo a Hybdor Marine Power Train, minha própria marca de propulsão náutica, fabricada pela Espadarte no Brasil. Aplico na minha fábrica o que implanto na sua. E tenho interesse direto em que o seu estaleiro cresça, porque esse também é o meu mercado.
Investir antes de estruturar é automatizar o desperdício. Primeiro, vamos medir a capacidade real. Se a máquina continuar necessária depois disso, você vai comprá-la pelos motivos certos, e ela não vai ficar ociosa.
Sim. Atuo na Europa e nas Américas, em francês, inglês e português; em espanhol e italiano, com apoio. Entre os meus projetos recentes, há um estaleiro na Alemanha e na Polônia.
Toda semana eu conto um gargalo que vi no chão de fábrica, o que fizemos e no que deu. Não tem teoria nem propaganda.
Inscrever-se no LinkedInVocê se inscreve com um clique no LinkedIn, sem deixar seu e-mail.
Para cada posto, o que fazem o OS, a liderança e eu. Role para baixo: o barco vai sendo construído do gelcoat à entrega.
Posto 01 de 10
Gelcoat
Defina o rumo
O checklist se lê em dez minutos e só pede um e-mail. O diagnóstico leva três minutos e dá a sua nota. A reunião vem depois, se você quiser. E se preferir escrever primeiro, basta uma mensagem no LinkedIn: me conte onde está pegando, e eu digo com sinceridade se posso ser útil.
Role para baixo: o barco vai sendo construído posto por posto
Dois estaleiros, que não identifico pelo nome. Para cada um: a necessidade como me foi apresentada, o que eu fiz, o que destravou e o que fez a mudança durar depois que eu saí.
Estaleiro A
O que ficou para o cliente: uma lista curta de ações a executar, validada pela diretoria geral junto com as recomendações.
Estaleiro B
O que ficou para o cliente: cada barco sai com uma lista real do que falta fazer, que segue para o porto, e os barcos saem mais bem acabados; o supervisor está mais à vontade e enxerga o que tem para fazer.
O Ironman é um triathlon de longa distância: 3,8 km de natação, 180 km de ciclismo e 42,2 km de corrida, em sequência, no mesmo dia. Para completar a prova, é preciso ter visão de longo prazo e disciplina: faço treinos curtos e frequentes, inclusive nos dias em que não estou a fim.
O prazo de entrega de um barco se cumpre da mesma forma. Na reunião diária, na frente do quadro, o líder de equipe vê quem veio e quais peças estão faltando. Ele resolve os faltantes antes de algum posto parar. A reunião é curta, e é a primeira coisa que dá vontade de pular quando a gente está atrasado.
Em toda prova chega uma hora em que aperta. Eu me seguro no que preparei antes. Na fábrica, tem manhã em que aperta: a pessoa-chave falta e a programação vai para o espaço. O ritmo não cai quando o padrão está escrito e a reunião diária já roda há semanas. Eu implanto essa reunião com as suas lideranças, no posto, até elas conseguirem conduzi-la sem mim.
Melhor você saber por mim do que ficar adivinhando. Minha preocupação é gerar valor real no chão de fábrica, com as pessoas. Um site não gera valor nenhum para os meus clientes: nenhum barco vai para a água mais cedo porque a minha página está caprichada. Esse tipo de trabalho, eu procuro automatizar ao máximo com IA.
Quando a gente recebe um gráfico feito no Excel, reconhece pelas cores e pela formatação padrão. Todo mundo se acostumou e ninguém se incomoda mais: a gente olha se os números estão certos. Acho que com a IA vai ser igual. Hoje ainda dá para perceber quando um texto ou uma imagem tem cara de IA, e daqui a algum tempo ninguém mais vai reparar.
A IA continua sendo uma ferramenta muito poderosa, mas não substitui a experiência humana. Ela não sabe fazer o coaching de um líder de equipe no posto, nem comunicar uma mudança aos operadores. Precisa ter um "human in the loop": alguém presente, que conhece a fábrica e que decide. É graças à IA que eu consigo, praticamente sozinho na minha empresa, dedicar tempo de qualidade a cada cliente e gerar valor junto com ele.
Antes de sair: o checklist de 20 pontos só pede o seu e-mail.
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